疫情之下，生鲜农产品比以往更加受到关注，它一头关乎农户的收入，另一头关乎消费者的餐桌。在此背景下，中间的链接者也迎来了一波机会，包括“九死一生”的生鲜电商。

被视为电商最后一片蓝海的生鲜，一直以来巨头与创业者不断涌入，但罕有公认的成功者。生鲜难，难在哪？第一大难点在于生鲜对物流要求高。不同于其他品类，生鲜类产品易损、易坏，物流寄递挑战大、要求高，它不仅要更多的资源投入，也考验专业度。

相较于发达国家，我国在此短板明显。根据前瞻产业研究院数据，我国果蔬类生鲜运输损耗率达15%，保鲜率35%，均远逊于发达国家。机会总是与问题同在，《2020年中国生鲜农产品供应链研究报告》数据显示，2020年生鲜农产品的物流费用规模预计达12910亿元。

这样一片市场当然也吸引了破局者。近些年，顺丰就在生鲜市场不断开疆拓土，其2019年全年寄递生鲜达69.8万吨。即使是在今年这个特殊年份，依然交出高分答卷：让樱桃、荔枝、杨梅等全国数10个主产区的鲜果极速揽收与送达。

翻看其成绩单，不难发现，在生鲜寄递这块市场，顺丰不仅涉足品类越来越丰富、所占份额也越来越大。人道是生鲜难，顺丰为何敢为天下鲜？近期，顺丰官方发布了一则视频，公开了自己“秘密”：

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顺丰的领鲜之道

生鲜，以“鲜”为美，寄递难点之一也在于如何“锁住新鲜”。从视频看，“破题者”顺丰将发力点归纳为了三点：智鲜、运鲜、保鲜。

1.智鲜：从产地端开始

生鲜产业的核心在于供应链，供应链各个环节里最重要的是“最前1公里”。生鲜损耗率为何这么高？重要一环在于“最前一公里”工作不到位，而顺丰从产地端即开始布局。这当中，尤其值得一提的是预处理中心建设。

2017年，顺丰首个原产地预处理中心在阳澄湖落成，到而今，已在全国各地设立20个预处理中心。通过预处理中心，顺丰可以提供预冷-分级-无损检测-包装-塑封-贴运单-一件代发的整体自动化解决方案。

总的来说，预处理中心的建设，不仅意味着顺丰将生鲜供应链从运输环节延伸至农产品原产地，也一定程度上弥补了产地端物流基础设施建设不足的短板，使得产地端作业更加标准化、智能化、机械化，流程更高效，包装更专业，同时也是响应国家提出的供给侧结构性改革中重要的一环。以荔枝为例，顺丰在荔枝主产区茂名投入三个预处理中心，单个场地日处理量达3万件一天，效率相比以往大大提升；在粤西果蔬预处理中心，顺丰投用了全国首台荔枝多头称重自动包装系统，精准称重，降低损果率，结合保鲜透气包装袋，使整体包装成本降低了28%。

在物流与供应链专家、汉森供应链总裁黄刚看来，预处理中心建设还有更大的效用和潜力。其解释说，“所有采摘下来的产品，所有捕捞起来的产品，到预处理中心之前全部都是非标的产品，通过预处理中心可以进行分类分级，结合不同的市场需求进行分拣打包，同时还可以进行品质检测，一系列的举措除了可以解决商家在水果季出现的用工荒等问题，还让原来统一销售的农产品形成大、中、小及不同糖度的差异，满足不同消费者需求的同时，使农民和商家的收入也大幅提升。”

此外，黄刚判断，预处理中心对于农业标准化以及未来数字农业也有重要意义。“预处理当下代表一道工序，但是未来一定是产地供应链的运营，产地供应链的运营比预处理更全面更到位，会涉及到人流、商流、物流、资金流，当然也包括数字化。未来的农产品要有追溯体系，要有数据，届时预处理中心的价值就显现出来了。它会经历从早期商品的加工处理，而后到产品品控，再到数字化管理的升级，通过预处理得到的品质数据，可以根据市场的需求，指导农业的种植端，并可预判仓储物流的资源配置。”

2.运鲜：高速中转极速送达

如果说“智鲜”代表着顺丰以科技谋局“最前一公里”，“运鲜”则意味着其发挥出了长年以来积累的长处：效率。正所谓“天下武功 无快不破”，生鲜更是如此。

顺丰不仅拥有通达国内外的庞大物流网络，而且是控制力强、稳定性高的直营网络，这意味着其不仅有足够多的触点触达用户，也意味着其能为“娇嫩”的生鲜提供稳固可靠的服务。

另外，值得强调的是顺丰还拥有独有的三网合一网络：天网+地网+信息网。目前顺丰鲜果寄递在全国设置了50个中转场、近2000个冷运干线流向，24架全货机、59条高铁线路、268辆冷藏车，这组成了“天网+地网“运输网络，加之各种大数据、区块链、AI、运筹优化、智慧物流地图等则组成的“信息网”，不仅让其可以实现极速中转、高效配送，同时全程温控，品质保障。

3.保鲜：强大的底盘网络

所谓“保鲜”，守护的则不仅是鲜果的新鲜，而是以科技物流为基础，为客户提供全链条的全面保障。

在产地，顺丰鲜果寄递在全国范围内共有7000个散收驻点，让揽收更快捷，让农户更省心；在末端，3.6万个一线顺丰小哥，负责将鲜果安全快速送达，让消费者舒心；在售后，顺丰在全国设置4个独立呼叫中心，4500位客服人员提供专业服务，让客户放心。此外，为满足客户的金融需求，顺丰金融也可以提供安全、便捷、可靠的金融服务。

“智鲜”、“运鲜”、“保鲜”，简单几点归纳出了顺丰从“最前一公里”到“最后一公里”的全链条优势。物流与供应链专家、汉森供应链总裁黄刚对于顺丰在生鲜寄递市场的优势也给予了认可，“顺丰是最早涉足生鲜全网配送服务的快递，有足够的历史沉淀，他们清楚每一个产品需要怎么样的生鲜冷链服务；产区的生鲜产品，对顺丰的依赖度比较高，用户心智层面也形成了贵产品就应该配顺丰的理念；从运营角度看，经过多年的布局，顺丰内部从收货到末端，所有的人对这套体系都非常熟悉；另外，顺丰也和一些产地的政府和龙头企业形成了战略合作，这也让其可以具备了一定优势，比如预测产量，提前规划运力资源。”

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杨梅的“梅开三度”

相比普货，鲜果的特性娇嫩，导致不同产品对包装温度等等均有不同。要做好“鲜”字文章，顺丰还练就了不同的“招式”，即对各类产品提出针对性的解决方案。近日正是杨梅收获的好季节，今年顺丰就针对杨梅项目，提出了温度、速度和感知度全面提升的“梅开三度”解决方案，对杨梅寄递进一步保鲜提速。

1.速度提升，高运力物流网络加持

杨梅娇嫩脆弱，采后寿命短，储藏运输困难，顺丰极速物流网络的构建，正能满足杨梅寄递的需求。

从揽收开始，高运力“黑科技”——无人机便已登场，顺丰已成功在温州杨梅实现试点应用，无人机采摘的模式解决采摘地点远、散、小的痛点，将以往2小时的运输时长压缩至8分钟。物流端由全货机、冷链车、大数据…….组成的“天网+地网+信息网”三网合一立体式矩阵，加上优先卸车+优先中转+优先保障+异常升级机制做支撑，助力杨梅寄得又新鲜又快。

2.温度锁鲜，预冷保鲜两步走

为了锁住新鲜，顺丰投入大量冷藏设备，比如可用于冷媒快速冻结、生鲜快速预冷、生鲜临时暂存的移动冷库。有的移动冷库可以实现生鲜产品快速预冷和临时存储，在2小时预冷2吨生鲜产品，效能比传统冷库提升了4倍。

3.感知度加强，不断改善用户体验

高品质的用户体验也是顺丰的拿手之处，顺丰不停改善输出从揽件到派件的优质服务，提升用户的杨梅寄递感知度：产地端加大揽收点与人员投入，以程序辅助果农商下单，即使遇到难题，一通电话便有客服人员的专业服务，揽收不仅快，还方便。

“顺丰杨梅寄递方案，其实是提供一体化的供应链解决方案，它涵盖的不仅仅是物流，还包括预冷、温控、包装箱等配套的一体化服务。输出单品供应链的运营打包体系，针对中小各类电商提供一站式的服务，这是其他的快递企业尚不具备的”，黄刚点评道。

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结语

生鲜难，难在供应链；成本高，高在货损率；农户难，难在好产品出不去，好产品卖不上好价格。尤其是今年，疫情这只黑天鹅，使得“三农”比以往任何时候都更需要稳固、优质、高效的生鲜供应链基础设施。

发力于此的顺丰，天网+地网为以生鲜为代表农产品流通提供了运力支撑，让农产品得以“快速”的走出去；通达国内外的直营网络，让农产品得以“稳稳”的走出去；贯穿其中的科技，不断升级的方案，让农产品得以“鲜美”的走出去……贯通生鲜物流通路，这是顺丰生鲜寄递的首要价值。

其次，顺丰从产地端即开始布局，从“最前一公里”着手，通过输出预冷、包装等专业解决方案，不仅助力全链条降损、保鲜、提质、增效，也有助于解决农产品的标准化问题。不仅让产品走出去，也让好产品卖出好价格，消费者获得好产品也会提升复购率，从而让农户真正的长期的获得收益。

再次，顺丰提供的不是简单的寄递方案，多年来的布局，让其能力延伸至产、供、销、配等环节，以数据为牵引，以技术为支撑，可提供仓储管理、销售预测、 大数据分析、金融管理等一揽子解决方案。这不仅让生鲜产区的创业者，即使没有财力、没有实力，也依然可以做电商创业，同时也为生鲜产业各个环节的参与者提供了基础设施。

做到这些，需要长年积累布局，也需要不断的迭代更新。而这，是顺丰敢于公开自己“武器”的底气，是助动农产品上行的钥匙，也孕育着生鲜流通升级的希望。

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作者/叶帅